扒渣機又名挖掘式裝載機，是由機械手與輸送機相接合，扒渣（zhā）和輸送裝車功能合二為一，采用電動全液壓控製係統和生產裝（zhuāng）置，具有安（ān）全環保、能耗小、效率高的特點。該機器是把熔池（chí）、鋼包或鐵水罐中金屬液麵上的熔（róng）渣除去的設備。它是提高鐵水預處理（lǐ）和冶金效率的重要設備（bèi）。 扒渣機通常采用液壓或氣動傳動，快速往複運動為其主運動，輔之以（yǐ）傾動和水平回（huí）轉，即可滿（mǎn）足從容器中除渣的要求。有的機型還有升降運動。並可調（diào）節扒渣板以適應渣麵的原始高度。按主運動方式可分為伸縮式和小車式兩種。 扒渣機的操作需注意以（yǐ）下事項： 1.嚴格按說明上標（biāo）定的功率進行操作，避免超負工作，超速駕駛。 2.使（shǐ）用規定牌號（hào）的柴油、液壓油，油料在使用前要沉澱和過（guò）濾幹淨，加油器具要保持（chí）清潔。 3.操作（zuò）人員要熟（shú）悉扒渣機的工（gōng）作原理和結構，堅持定（dìng）期保養，發現故障及時（shí）排除，禁止機車帶病工作。 文章來源於洛陽高峰工程機械有限公司（sī）官網：http://www.youmanyl.com/
+查看全文國（guó）家發展改革委、交通運輸部、國家鐵路（lù）局、中國鐵路總公司24日聯合發布《鐵路“十三五”發展規劃》提出，到2020年（nián），全國鐵路（lù）營業裏程達到（dào）15萬公裏，其中（zhōng）高速鐵路3萬公裏，複線率和電氣化率分別達到60%和70%左右，基本形成布局合理、覆蓋廣泛、層次分明（míng）、安全***的鐵路網（wǎng）絡。 按照規劃，高速鐵路建設在建成“四縱四（sì）橫”主骨架的基礎上（shàng），將有序推進，服務範圍進一步擴大，形成覆蓋（gài）80%以上大城市的高速鐵路網絡。 在（zài）幹線路網優化完善上（shàng），將持續優化完善東部路網，繼續擴大中（zhōng）西部路網規模，中西部（bù）路網（wǎng）規模達到9萬公（gōng）裏左右。進一步拓展西部與東中部聯係通道，有序推進對外通道建設，與周邊國家（jiā）鐵路互聯互通取得積極進（jìn）展。在（zài）城際、市（shì）域（yù）（郊）鐵（tiě）路有序推進上，經濟發達、人口稠密、城鎮密集地區形成（chéng）城際、市（shì）域（郊（jiāo））鐵路骨（gǔ）架網（wǎng）絡，城際和市域（郊）鐵路規模達（dá）到2000公裏左（zuǒ）右。 按照規劃，到2020年，我國將建成（chéng）一批設施設備配套完善、現代***的綜合交通樞紐，建（jiàn）設支線鐵路約3000公裏，鐵路與其（qí）他運輸方式一（yī）體銜接效率明顯提升（shēng），基本實現客運“零（líng）距離”換乘和貨（huò）運“無縫化（huà）”銜接。在旅客出行上，動車組列車將（jiāng）承擔65%的旅客運量，北京至大部分省會城市之間2小時至8小時通達，相（xiàng）鄰大中城市（shì）1小時至4小時快速聯係，主要城市群內0.5小時至2小時（shí）便（biàn）捷通勤。在貨物運輸上也將（jiāng）更（gèng）為***，“門到門”、快速送達的全程物（wù）流服務體係初步形成，鐵水、鐵公、鐵空等多式聯運比重大幅提升。 據悉，我國將建設國家高速列車技術創新中心（xīn），加快推進具有自主知識產權（quán）的係列化“複興號”中國標準動車組研製及應用。研（yán）製先進適用和綠色智能安（ān）全（quán）的機車（chē）車（chē）輛裝備，發展適應“門到門”、多式聯運、國際互聯互通運輸等貨運成套技術裝備（bèi），***提升鐵路現代（dài）化裝備水（shuǐ）平。 規劃要求，充分（fèn）發（fā）揮我國鐵路行業整體競爭優勢，加強鐵路對外交流合（hé）作，加快鐵路“走出去”，推進中（zhōng）國鐵路標準國際（jì）化（huà）進程，將中歐班列打造成為世界知（zhī）名物流品牌。 規劃（huá）明確，“十三五（wǔ）”期間（jiān）將持續深（shēn）化改革和防控風險，加大對鐵路項目（mù）地方出資能力的審查力度，充分評估（gū）鐵路項目建設可能帶來的地方政府債務（wù）和風險隱患，合理控製建（jiàn）設規模和節（jiē）奏，嚴控地方政府債務增量，確保建設時機、建設標準等與發展需求、籌資能力相適（shì）應。引導地（dì）方政（zhèng）府按照相關規定（dìng）開展PPP項目（mù），嚴禁通過（guò）PPP等形式違法違規（guī）變相舉債。加快鐵路優質資（zī）產盤活，對具（jù）有較（jiào）好收益預期的高鐵，按照市場化、法治化原則推進債轉股。 與此同時，國（guó）家將（jiāng）加大（dà）對鐵路支持力度，發（fā）揮好鐵路建（jiàn）設債券融資支持作用，繼續向（xiàng）社會資本推出一批市場前景較好（hǎo）、投資預期收益較穩定的鐵路項目（mù）。拓寬鐵路發展基金融資渠道（dào），鼓勵采用（yòng）股權投資方式推進鐵路混合所有製改革。
+查（chá）看全文近日（rì），工信部（bù）發布《高端智能再製造行（háng）動計劃（2018-2020年）》（下稱《計劃》）提出，我國作為製造（zào）大國，機電產品保有量巨大，再製造是機電產（chǎn）品（pǐn）資（zī）源化（huà）循環利用的***佳途徑之一。下一步要開展以高技術含量、高可靠性要求、高附加值（zhí）為核心特性的（de）高端智能（néng）再製造，提升機電產品再製造技（jì）術管理水平和產業發展質量，實現綠（lǜ）色增長。到2020年，帶動我國再製造產業規模達到2000億元。我（wǒ）國高端智能裝備再製造迎來新的（de）發展機遇。 聚焦關鍵設備 工信部節能與綜合利用司相關負責人表示，我國（guó）作為製造大國，機（jī）電產品保有量巨大，再（zài）製造是機（jī）電產品資源化循環利用的***佳途徑之一。目前，我國亟待進（jìn）一（yī）步（bù）聚焦具有重要戰（zhàn）略作用和巨大（dà）經濟帶動潛力的關鍵裝備，開展以高技術含量、高可靠性要求、高附加值為（wéi）核心特性的高端智能再（zài）製造（zào），推動深度自動化無（wú）損（sǔn）拆解、柔性智能成形加（jiā）工、智能無損檢測評估等高（gāo）端智能再製造共性（xìng）技術和專用裝備研發應用與產（chǎn）業化推廣。同（tóng）時，推進（jìn）高端智能再（zài）製造，有利於帶動綠色製造技術不（bú）斷突破、提升重（chóng）大（dà）裝備運行保障能力、推動實（shí）現綠色增長（zhǎng）。 《計劃》指出，到2020年，我國將（jiāng）突破一批製約我（wǒ）國（guó）高端智能再製造發展的拆解、檢測、成形加工等（děng）關鍵共性技術，智能檢測、成形加工（gōng）技（jì）術達到國際先進水平；發（fā）布50項高端（duān）智能再製造管理、技術、裝備及評（píng）價等標準；初步建立可複製（zhì）推廣的再（zài）製造產品應用市場化機製；推動建立100家高（gāo）端智能再製造示範（fàn）企業、技術研發中心、服務企業、信息服務平台、產業集聚區等，帶動我國再製造（zào）產業規模達到2000億元。 實施綠色製造 《計劃》提出，加快實施綠色製造，推動工業綠色發展，聚焦盾構機、航空發動機與燃氣輪機、重型（xíng）機床及油氣田裝備等關鍵件再製造，以及增材製造、特種材料、智能加工、無（wú）損檢測等綠色基礎共性技術在（zài）再製造領域的應用，推進高（gāo）端（duān）智能再製造關（guān）鍵工藝技術裝備研發應用與產業化推廣，推動形成再製（zhì）造生（shēng）產與（yǔ）新品設計製造間的有（yǒu）效反哺互（hù）動機製（zhì），完善產業協同發展體係，加強標（biāo）準研（yán）製（zhì）和評價機製建（jiàn）設（shè），探索高端智能再製造產業發展新模式，促進（jìn）再製造產業不（bú）斷發展壯大。 一方麵，加強高端智能再製造關鍵（jiàn）技（jì）術（shù）創新與產業化應（yīng）用，包（bāo）括航空發動（dòng）機與燃氣輪機關鍵件再製（zhì）造技術（shù）創新（xīn）與產業（yè）化應用。另一方（fāng）麵，加強智能化再製造裝備研發與產業化應用，加快研發應用基於聲、光、電、磁多物（wù）理參（cān）量融合的再（zài）製造舊件損傷智能檢測與壽命評估設（shè）備，以及基（jī）於智能傳感技術的（de）再製造產品結構健康與服役安全智能監測設備（bèi）等。
+查看（kàn）全文近些年來（lái），由於整體經濟下行調整，中國瀝青攪拌設備行業傳統產能（néng）過剩，導致供銷失衡，出現惡性競爭、市場扭曲，嚴（yán）重損害了正常用戶和製造企業的利益，損害了整個行業的形象。2017年起市場複蘇，行業迎來新（xīn）的（de）機遇，為切實（shí）維護在新一輪的發（fā）展中（zhōng）行（háng）業整體利益和規範市場秩序，進（jìn）一步營造良好的行業氛圍，鼓（gǔ）勵企業良性競爭。同時著力於促進設備製造水平不斷提升，售後服務不斷完（wán）善，迎接我國基礎設施建設持續增長及“一帶一路”戰略為行業帶來的巨大發展機遇。中國工程機械工業（yè）協會築路機械分會聯合全國瀝青攪拌設（shè）備行（háng）業高峰會議（yì）成（chéng）員單位，向全國瀝青攪拌設備生產製造企業和廣大使（shǐ）用單位（wèi）發出如下倡議： 一、中國（guó）瀝青攪拌設備製造商積極貫徹（chè）落實國家發（fā）展裝備製造業的戰略部署，踐行“中（zhōng）國製造2025”藍圖規劃，加大投入和加強（qiáng）研發力度，奮力搶占（zhàn）技（jì）術製高（gāo）點（diǎn）、掌（zhǎng）控技術話語權，使我國成為瀝青攪拌設備的（de）製造大國和強國。 二、通過技術創新，降低瀝青（qīng）攪拌設備在生產及使用過程中（zhōng）的環境影響，不使用高能（néng）耗、高汙染的生產工藝和材料，減少汙染排放，達到國（guó）家有關環保標準要求，推動製定（dìng）各項行業環保標準，為推進綠色生態文明（míng）建設、建設美麗中國（guó）做出貢（gòng）獻。 三、推（tuī）動（dòng）公平競爭，維護行業整體利益，尊重（chóng）保護知識（shí）產權。避免無序競爭，抵製零首付、低（dī）於（yú）成本價（jià）銷售和超長分期付款期等惡性競爭行為，實現要素合理流動、資源合理配置、市場有序競爭，打造健康、持續、有活力的產業發展局麵。 四、積極營造良好的供需雙方合作共贏局麵，聯（lián）合抵製惡意壓價、惡意拖欠（qiàn）、惡（è）意處罰等不良行為，維護瀝青攪拌設（shè）備製造前後端產業鏈（liàn）的健康發展，共同建設文明誠信的市場環境。 五、提高產品服務能力，履行服（fú）務承諾，完善服務機製（zhì），創新服務方（fāng）式，提升用戶體驗，努力（lì）為用戶提供（gòng）優質、安全、可信的產品（pǐn）和服務（wù）。 倡議發起單位（wèi）： 中國（guó）工程機械工業協會築路機（jī）械分會 中國瀝青攪拌設（shè）備（bèi）行業高峰會議成員企業（以首（shǒu）字母拚音為（wéi）序（xù）） 安邁工程設備（上海）有限公司 北京加（jiā）隆工程機械（xiè）有限公司 福建南方路麵機械（xiè）有限公司 福建鐵拓機械有限公司 河南陸德築機股份有限公（gōng）司 吉林省公（gōng）路機械有限公司 廊坊德基機械科技股份有限公司 遼陽築路機械有限公司 南陽（yáng）市亞龍築路機械製造有限公司（sī） 泰安嶽（yuè）首築路機械（xiè）有限公司 無錫（xī）錫通工程機械（xiè）有限公司 無錫雪桃集團有限公司 中交西安（ān）築路機械有限公司 中國工（gōng）程機械工業協會築路機械分會 中國瀝青攪拌設備行業高峰會議 二零一七年十一月十一日
+查看全文各（gè）省、自治區、直轄市人民政（zhèng）府，國務院各部委、各直屬機構： 當前，全球（qiú）範圍內新一輪科技***和產業變革蓬勃興起。工業互聯網作為新一代信息技術與（yǔ）製造業深度融合的產物，日益成（chéng）為新工業***的關鍵支撐和（hé）深化“互聯網+先進製造業”的重要基（jī）石，對未來工業發展產生全方位、深層次、***性（xìng）影響。工業互（hù）聯網通過係統（tǒng）構建網絡、平台、安全三大功能體係，打造人、機、物***互聯的新型（xíng）網絡基礎設施，形成智能化發展的新興業態和應用模（mó）式，是推（tuī）進製造強國和網（wǎng）絡強國建設的重要基礎，是***建成小（xiǎo）康社會和建設社會主義現代化強國的有力支撐。為（wéi）深化供給側結構性改革，深入推進“互聯（lián）網（wǎng）+先進製造業”，規範和指導我國工業互聯網發展，現提（tí）出以下意見。 一、基（jī）本形勢 當（dāng）前，互聯網（wǎng）創新發展與新工業***正處於曆史交匯期。發達（dá）國家搶抓新一輪（lún）工業***機遇，圍繞（rào）核心標準、技術、平台加速布局工業互聯網，構建數字驅動的工業（yè）新生態（tài），各國參與工（gōng）業互聯網（wǎng）發展的國（guó）際競爭（zhēng）日趨激烈。我國工業互聯網與發達國家基本同步啟動，在框架、標準、測試、安全、國際合（hé）作等方麵取得了初步進展，成立了匯聚政產學研（yán）的工業（yè）互聯網產業聯盟，發布了《工業互聯網體係（xì）架構（版本1.0）》、《工業互聯網（wǎng）標準體係框架（版本1.0）》等，湧現（xiàn）出一批典型平台和企業。但與發達國家（jiā）相比，總體發展水平及現實基礎仍然不高，產業支撐能力不足（zú），核心技術和高端產（chǎn）品對（duì）外依存度較高，關鍵平台綜合能力不（bú）強，標（biāo）準體係不完善，企業數字化網絡化水平有待提升，缺乏龍（lóng）頭企業引（yǐn）領，人才支撐和安全保障能力（lì）不足，與（yǔ）建設製造強國和網絡（luò）強國的需要仍有較大差距。 加快建設和發展工業互聯網，推動互聯網、大數據、人（rén）工智能和實體經濟深度融合，發展先進製造業（yè），支持傳統產業（yè）優化升級，具有重（chóng）要意義。一方麵，工業互聯網是（shì）以數字化、網絡化、智能化為主要特征的新工業***的關鍵（jiàn）基礎（chǔ）設施，加快其發展有利於加速智能製造發展，更大範圍、更***率、更（gèng）加精準地優化生產和服務資源配（pèi）置，促進傳統產業轉型升級，催生新技術、新（xīn）業態、新模式，為製造強國建（jiàn）設提供新動能。工（gōng）業互聯網還具有較強的滲透性，可從製造業擴展成為各（gè）產（chǎn）業領域網絡化、智能化升級必不可少的基礎設施，實現產業上下遊、跨（kuà）領域的廣泛互聯互（hù）通，打破（pò）“信息孤島”，促進集成共享，並為保（bǎo）障和改善民生提（tí）供重要依托。另（lìng）一方麵，發展工業互聯網，有利於促進（jìn）網絡基礎設施演進升級，推動網絡應用從虛擬到實體（tǐ）、從生活到生產的（de）跨越，極大拓展網絡經濟空間，為推進網絡強國建設提供新機遇。當前，全球工（gōng）業互聯網正處在產業格局未定的關鍵期和規模化擴張的窗口期，亟需發揮我國體製優勢和市場優勢，加強頂層設計、統籌部（bù）署，揚（yáng）長避短、分步實施，努力開（kāi）創我國工業互聯網（wǎng）發展新局麵。 二、總體（tǐ）要求 （一）指導思想。 深入貫徹（chè）落實黨的十九大精神，認真學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思（sī）想，落實新發展理念，堅持質量***、效益優先，以供（gòng）給側結構性改革為主線，以***支撐製造強國和（hé）網絡強國建設為目標，圍繞推動互聯網和實體經濟深度（dù）融合，聚焦發展智能、綠色的先進製造業，按照黨中央、國務院決策部署，加強統籌引導，深化（huà）簡政（zhèng）放權（quán）、放管結合、優化服務改革，深（shēn）入實施創新驅動發展戰略，構建網絡、平（píng）台、安全三大功能（néng）體係，增強工業互聯網產業供給能（néng）力。促進行業應用，強化安全保障，完善標準體係，培育龍頭企（qǐ）業，加快人才培（péi）養，持續提升我國工業互聯網發展水平。努力打造國際***的工業（yè）互聯（lián）網，促進大眾創業萬眾創新和大中小企業融（róng）通發展，深入推進“互聯網+”，形成實體經濟與網絡相互促進、同步提升（shēng）的良好格局，有力推動現代化經濟體係建設。 （二）基本原則。 遵循規律（lǜ），創新驅動。遵循工業演進規律、科技創新規（guī）律和企業發展規律，借鑒國際先進經驗，建設具（jù）有中國特色的工業互（hù）聯網體係。按照（zhào）建設現代化經濟體係的要求，發揮我國工業體係完（wán）備、網（wǎng）絡基礎（chǔ）堅實、互聯網創新活躍的優勢，推動互聯網和實體經濟深度融合，引進培養高端人才，加強（qiáng）科研攻關（guān），實現創（chuàng）新驅動發展。 市場主（zhǔ）導，政府引導。發揮市場在資源配置中的決（jué）定性作用，更好發揮政府作用。強化企業市（shì）場主（zhǔ）體地位，激發企業（yè）內生動力，推（tuī）進技術創新、產業突破、平（píng）台構建、生態打造。發揮政府在加強規劃引導、完善法（fǎ）規標準、保護知識產權、維護市場秩序等方麵的作用，營造良好發展環境。 開放發展，安（ān）全（quán）可靠。把握好安全與發展的辯證關係。發（fā）揮工業互聯（lián）網（wǎng）開放（fàng）性、交互性優勢，促進（jìn）工業體（tǐ）係開放式發展。推動工業互聯網在各產業領域廣泛應用，積極開展國際合（hé）作。堅持工業互（hù）聯網（wǎng）安全保障手段同（tóng）步規劃、同步建設、同步運行（háng），提升工業互聯網安（ān）全防護能（néng）力。 係統謀劃，統（tǒng）籌推進（jìn）。做好（hǎo）頂層設計和係統謀劃，科學製定、合理規劃工業互聯網技術路線（xiàn）和發展路徑，統籌實現技術研發、產業發展和應用部署良性互（hù）動，不同行業、不同發展階段的企業協同發展，區域布局協調有（yǒu）序。 （三）發展目標。 立足國情，麵向未來（lái），打造與（yǔ）我國經濟發展相適應的（de）工業互聯網生態體（tǐ）係（xì），使我國工業互聯（lián）網發展水平走在（zài）國（guó）際前（qián）列，爭取實現並跑乃至領跑。 到2025年，基本形成具（jù）備國際競爭力的基礎設施和（hé）產業體係。覆蓋各地區、各行業的工業互聯網網絡基礎設施基本建成。工（gōng）業互聯網（wǎng）標識解析體（tǐ）係不斷健全並規模化推廣。形成3-5個達到國際水準的工業互聯網平台。產（chǎn）業體係較為健全，掌握關鍵核心技術，供給能力顯著（zhe）增（zēng）強，形成一批具有國際競爭力的龍（lóng）頭企業。基本建立起較為完備可靠的工（gōng）業互聯網安（ān）全保障體係。新技術、新模式、新業態大（dà）規模推（tuī）廣應用，推動兩化融合邁上新台階。 其中，在2018-2020年三年起步階段，初（chū）步建成低時延（yán）、高可靠、廣覆蓋的工業互聯網網絡基礎設（shè）施，初步構建工業互聯（lián）網標識解析體係，初步形（xíng）成各有（yǒu）側重、協同集聚發展的工業互聯網平台體係，初步建立工業互聯網安全保障體係（xì）。 到2035年，建成國際***的工業（yè）互聯網網絡基（jī）礎設施和（hé）平台，形成國際先進的技術與產業（yè）體係，工業（yè）互聯網***深度（dù）應用並在優勢行業形成創新（xīn）引（yǐn）領能力（lì），安全保障能力***提升，重點領域（yù）實現國際***。 到本世紀中葉，工業（yè）互聯網網絡基礎設施***支撐經濟社會發展，工業（yè）互聯網創新發展能力、技術產業體係以及融合應用等***達到國際先進水平，綜合實力（lì）進入（rù）世界前列。
+查看全文（wén）過去杏仁直播認為工程機械行業冬天過去就有春（chūn），行業見底（dǐ）後就會（huì）反彈。現在看來 ，在行業的集中度沒有規模提高的條件下，工程機（jī）械（xiè）行業在成本線經（jīng）營乃至（zhì）出現全行業虧損具有長期性。 今年一（yī）季度（dù），在經（jīng）濟環境複雜多變的情況下，我國（guó）機械工業經濟運（yùn）行繼續減速，各項指標（biāo）低位徘徊發展，延續了去年持續回落的態勢。 據國家統計局統計，1~3月機械工業累計增加（jiā）值增速為6.3%，比1~2月回落0.5個百分點，低於去年同期機械工業增速5.5個百（bǎi）分點，也低於去年全年3.7個百分點；低（dī）於同期全國工業增速0.1個百分點，同時低於同（tóng）期製造業0.9個百分點。這是近些年少有的未高於全國工業、同時低於製造業的現象。 工程機械行業：一（yī）季度工程機械行業持（chí）續低迷的狀態沒有明顯的改觀（guān），工程機械統計的（de）5種主（zhǔ）要產品產量全部為同（tóng）比下降。2015年3月（yuè），工程機械行業出***貨值為23.85億（yì）元，同比下（xià）降13.37%。1-3月行業出***貨值59.69億元，累計同比增速為負12.41%2015年（nián）3月,工程機械行業主要（yào）產品產量均為負增長（zhǎng），其中，裝載機下降（jiàng）幅度***大，為負34.2%。 自2011年行業達到高峰，工程機械經曆了連續3年多調整周期，產業（yè）鏈上下遊包括廠商（shāng）-經銷商-***終客戶的銷售/需求（qiú）相對更加理性，行業過剩產能逐步去（qù）化，但是依（yī）舊沒有看（kàn）到回暖的跡象。 日前，記者（zhě）參加日立建機二（èr）十周年慶典上，采（cǎi）訪中國工程機械工業協會常務副會（huì）長兼秘書長蘇子孟時，他明確表示：“當前工程機械市場形勢非常嚴峻，行業持續低迷、產需矛盾突出，企業的經營業績不好，到目（mù）前還不能下結論已經見底，但是可以肯定的是目前工程機（jī）械市場處於底部（bù）區域。” 工程機械行業自2011年以來就進（jìn）入了漫長的盤整期，而三大行業巨頭去年淨利潤僅僅相當於高峰（fēng）期的（de）一成左右，可見行業仍然未擺脫寒冬。 自工程機械行業步入低位發展期，行業人士一直期待大（dà）型建設投資項目的到來，為工程機（jī）械行業注入新的血液，帶動行業的整體發展（zhǎn）。期（qī）間，鐵（tiě）路十三（sān）五計劃的公布、“一帶一（yī）路”版圖的發布等等利好消息不斷為處於低迷期的工程機械行（háng）業帶來新的發展（zhǎn）希望，為行業的回暖增添春色。
+查看全文研發投（tóu）入（rù）注重“零存整取” 全國（guó）人大代表、中國南方航空工業有限責任公司（sī）董事長、總經理彭建武：航空發動機是飛機的心髒，被譽（yù）為現代工業“皇冠上的明珠（zhū）”，代（dài）表人類工程技術的***高智慧。目前，世界上僅有（yǒu）中國、俄（é）羅斯、美國、英（yīng）國和法國等（děng）***“玩家”能自主研製航空發動（dòng）機。而新（xīn）中國的***台航空發動機就於1954年誕（dàn）生（shēng）在中國株洲的中航南方。 然而，與世界航空強（qiáng）國相比（bǐ），航空發動機仍是我（wǒ）們的“軟肋”。為（wéi）此，近年來杏仁直播積（jī）極與法國賽峰集團、加拿大普惠公司、GE公司等國際知名的航空發動機製造企業合（hé）作，試圖通過學（xué）習借鑒，使中國航空製造業可以（yǐ）從“填空補缺”到“望其項背”，再（zài）到（dào）***終和發達國家“並駕齊驅”。 其實，與外國發動（dòng）機企業合作，能學到的主要（yào）是發動機（jī）配件的生產技術，核心技術還得靠自主創新。但航空（kōng）製造業本身就是一個技術（shù）密集型、人才密集型和資金密集型（xíng）企業，一台航空發動機的研發過程可能需要5年、10年甚至更長時間，短期內很（hěn）難（nán）看到收益。在此情況下（xià），***大的（de）問題是哪來的能力（lì）支撐（chēng）持續（xù）的投入，即便是“零存整取（qǔ）”，也得持續地“零存”進去。這正是杏仁直播（men）的軟肋所在：法國（guó）賽峰集團每年的研發投入約占總銷售額的12%,而杏仁直播的這一數據僅為3%。 要實現從製造大國轉向製造強國，從（cóng）企業自身而言，必須持之以恒（héng）、“零存整取”地增加研發投入、加大自（zì）主創新（xīn）能力，讓研發和創新成為產業發展的基石。不僅要提升技術創（chuàng）新能力，還要提（tí）升組織管理能力、商業運營模式的（de）創新能（néng）力。同時，要創新分配體製，使（shǐ）知識、技術（shù）和管理等要（yào）素參與其（qí）中，以良好的條件吸引、培養和（hé）激勵各類創新人才。 張開雙臂擁抱（bào）“互聯網＋” 全國人大代表、湘電集團有限公司黨委書記周建雄（xióng）：隻需拿出（chū）手機、輕點屏幕，我就能隨時隨地了（le）解到分布在世界各地的每一（yī）台湘電（diàn）製造（zào）的風機實時運轉情況。 作為一家創建（jiàn）於1936年的裝備製造企業，湘電集團正在（zài）以開放的思維、全新的理念，張開雙臂擁抱“互聯網+”時代，不斷提升產業核心競爭力，加快“走出去”步（bù）伐。 我還清楚地記得，2003年，湘電研製的產品整整有20個大類、188個係（xì）列、3030個品種。每個產（chǎn）品都能做（zuò），但每個產品都沒有核（hé）心競爭（zhēng）力和規模效益，成為企業***大（dà）的包袱。 簡單（dān）的照（zhào）搬（bān）複製出不了核心競爭力、粗放的製造工藝成（chéng）不（bú）了世界名牌。通過（guò）近年來的“瘦身（shēn）歸核”、轉型升（shēng）級，我（wǒ）們（men）深耕新能源、通用電氣、海洋工程（chéng）和交通牽引成套裝備製造四大產業。企業效益不降反升的事實也充分證明，隻有鍛造出企業的（de）核心競爭力，才（cái）能（néng）在行業中永遠立於不敗之地。 要鍛造企業核心競爭力，除了依靠自身努力，不斷堅持（chí）自主創新外，還需加快“走出去”步伐，在與國外先進科技研發機構、企業的強強聯手過（guò）程中，進一步開闊眼界，更好地分析市場（chǎng）、研（yán）究市場、麵對市場、貼近市場，進而更好地開（kāi）拓市（shì）場。同時通過引進、吸收再創新，不斷突破關鍵技術，進（jìn）一步提（tí）升在本行業內發展的主導權和話語權。 “走出去”，爭當中國新“名片” 全國人大代表、江南工業集團有限公司副董事（shì）長齊振偉（wěi）：裝備（bèi）製造業是國民經濟的重要支（zhī）柱，當前，“中國（guó）製造”向“中（zhōng）國智造”轉變，也成為全社會關注（zhù）的話題。要（yào）實（shí）現“中國智造”，中國裝備製造業整體轉型升級勢在必行。 江南（nán）工（gōng）業（yè）集團是一家國家一類重點保軍企業，除了軍用（yòng）產（chǎn）品，新能源、汽車等民用產品也是我（wǒ）們的（de）強項。近年來，杏仁直播將目光投向（xiàng）海外，積極“走出去”占領國外市場。
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